Ceea ce trebuia să se întâmple se întâmplă!

Azi pe la ora 18,30, in Cluj Napoca, Piata Unirii, adika mijlocul orasului, un smecher cu un AUDI Q7 BEJ, cu numere straine, a bruscat o fata in plina strada (in fata la DIESEL, pentru cunoscatori) sa o urce in masina. Fata, studenta probabil, era pieton si s-a zbatut sa iasa din strasoarea individului care o forta sa urce in masina. se vedea clar ca cei doi nu se cunosteau si ca individul avea un tupeu de sudist brunet iesit din comun si folosea forta pentru a o rapii. Un asemenea tupeu si o asemenea agresiune fizica in plin centru CLUJULUI este greu de descris in cuvinte. Lumea asista ca si la circ, dar nimeni nu a avut curajul sa ia atitudine. Fata s-a zbatut din stransoare, a tipat si apoi a reusit sa fuga, iar individul fara scrupule a inceput sa vocifereze ca sa mearga cu el ca ii va fi bine. Oare functionarii speciali pentru lnistea noastra, numiti si politisti, unde or fi fost? Probabil solicita sporuri si salarii!!! Inseamna ca lipsirea de libertate si tentativa este prompt...

O zi extraordinara de primavara, Joia Mare in Ardeal si nu numai. Langa Cluj, la 9 km in localitatea Feleac există o biserică deosebita prin arhitectura, amplasament si viata religioasa data locuitorii comunei FELEAC. Din punct de vedere istoric, se consemnează pe site-ul wikipendia din care preluam: "Satul a fost întemeiat în anul 1366 când Ludovic I a aprobat colonizarea a 20 de familii de grăniceri români din Mărginimea Sibiului pe locul denumit în germană „Fleck” (de aici vine numele maghiar şi românesc al satului), pe coama unui deal învecinat, cărora le-a fost încredinţată paza şi întreţinerea drumului care străbătea Pădurea Feleacului dinspre Cluj spre Turda. Locuitorii satului românesc Feleacu (villa olachorum Felek) aveau obligaţia de a apăra vechiul drum ce ducea spre Turda, de hoţi şi tâlhari. Devenind possessio a Clujului, ca urmare a unei donaţii făcute de regele Sigismund de Luxemburg, acest sat a fost scos de sub jurisdicţia voievodului şi a comitelui, fiin...

Orice om trebuie sa invețe să trăiască "TIMPUL". Lasând grijile cotidiene pe seama timpul am plecat duminica in Munții Orăștiei la Cetățile Dacice . După ceam parcurs 40 km de la Alba Iulia spre Deva, la Orăștie am parasit drumul european spre stanga (spre sud) pentru a ajunge la Costești. Până in acestă localitate este un drum asfaltat si un peisaj deosebit. In localitatea Costești pe două dealuri apropiate sunt cetățile COSTEȘTI SI BLIDARU, foste reședițe a regelui dac BUREBISTA. După vizitare am pornit pe un drum de tară, bun și in modernzare, 18 km până in capitala Daciei (înainte de invazia romană) controlată de Decebal, fiul lui Scorillo, Sarmizegetusa REGIA. Cuvintele așternute sunt seci si nu exprima nimic. Las fotografiile să convingă cititorii ca măcar odată in viață trebuie văzute templele dacilor (discul solar, tempele de andezit, temeplele de calcar, templele solare, etc). Despre DACI puteti sa urmariti filmul DACII-1 sau DACII-2 (1966), sau BUREBISTA (1980) ...

"Aviația dă senzația si te-nvață să traiești, Aviația dă senzația și te-nvață să iubești" Sunt versuri pe care le le mai aud în minte din perioada când eram elev într-o tabară militară in specilizarea aviație. Am copilarit atunci când în statul român se găseau timp și resurse pentru a iniția elevii de liceu in tabere militare cu diferite specializări inclusiv din aviație (parașutism, planorism, zbor cu motor). Astazi este greu de crezut că atunci, la 16-17 ani, un copil ajungea să inteleagă și să experimenteze cu propriile mâini legile fizicii în raport cu gravitația pământului și portanța profilului de aripă. Și totuși așa a fost, am ținut în mână o manșă reală si picioarele pe paloniere, nu ca și acum tineri care în afară de joystik și tastatură nu simt nimic real. În urmă cu două zile am zburat, ca pasager firește, cu un avion al companiei TAROM până la București și înapoi la CLUJ constatând că siguranța și îndemânarea piloților români se transmitea in realaxarea pasager...